電動(dòng)叉車鉛酸蓄電池產(chǎn)生故障的原因很多，除正常損耗、制造質(zhì)量、運(yùn)輸和保存的影響外，更多是使用、維護(hù)不當(dāng)造成。蓄電池發(fā)生故障后，應(yīng)及時(shí)分析原因，盡快采取有效措施進(jìn)行排除。接下來安徽宇鋒小編帶大家了解蓄電池常見的故障、產(chǎn)生原因和檢修。
鉛酸蓄電池容量降低有3種故障現(xiàn)象：一是達(dá)不到額定容量，二是容量逐漸降低，三是容量突然降低。
蓄電池達(dá)不到額定容量的原因：一是使用后充電不足，此時(shí)進(jìn)行均衡充電并改進(jìn)運(yùn)行方法即可。二是電解液密度偏低，此時(shí)調(diào)整電解液密度即可。三是外接線路不暢通、電阻較大，此時(shí)理順外界線路、減少電阻即可。
蓄電池容量逐漸降低的原因：一是極板硫酸鹽化，此時(shí)進(jìn)行反復(fù)充電、以清除極板硫酸鹽即可。二是電解液混入有害雜質(zhì)，此時(shí)更換電解液即可。三是蓄電池局部短路，此時(shí)將短路排除即可。
蓄電池容量突然降低的原因主要是蓄電池內(nèi)部或外部短路，此時(shí)檢查并確定斷路部位并予以排除即可。
蓄電池電壓異常有2種現(xiàn)象：一是蓄電池充電時(shí)電壓偏高、放電時(shí)電壓很快降低；二是蓄電池在使用中的開路電壓明顯降低。
蓄電池充電時(shí)電壓偏高、放電時(shí)電壓很快降低的原因主要是極板硫酸鹽化。此時(shí)應(yīng)根據(jù)硫酸鹽化程度，分別通過調(diào)整電液濃度、電液成分、充電電流等方法，消除極板酸鹽化。
蓄電池在使用中的開路電壓明顯降低的原因主要是蓄電池某單格電池極接反、整個(gè)電池組極群接反、某單體蓄電池容量較低或存在短路現(xiàn)象。此時(shí)，可根據(jù)蓄電池組排布，通過檢查單體蓄電池電壓、單體蓄電池極與群組是否一致，及蓄電池群組連接是否完好等方法予以排除。
3.異常冒氣
蓄電池異常冒氣有4種現(xiàn)象:一是蓄電池充電末期沒有冒氣或冒氣較少，二是蓄電池充電后沒有冒氣，三是蓄電池在充電中冒氣太早并且冒氣量大，四是蓄電池在放置或放電過程中冒氣。
蓄電池充電末期沒有冒氣或冒氣較少的原因主要是蓄電池內(nèi)部短路。此時(shí)將短路部位排除即可。
蓄電池充電后沒有冒氣的原因主要是蓄電池內(nèi)部短路。此時(shí)將短路部位排除即可。
蓄電池在充電中冒氣太早并且大量冒氣的原因主要是極板硫酸鹽化。此時(shí)消除極板硫酸鹽化即可。
蓄電池在放置或放電過程中冒氣的原因主要是充電后未擱置即放電、或電解液中有雜質(zhì)。此時(shí)擱置1h左右放電、或更換電解液即可。
蓄電池電解液溫度過高有2種現(xiàn)象：一是正常充電時(shí)，電解液溫度異常升高；二是蓄電池個(gè)別單體比其他單體溫度高。
正常充電時(shí)，電解液溫度異常升高的原因主要是充電時(shí)電流太大或內(nèi)部短路。此時(shí)調(diào)整充電電流或排除短路即可。
蓄電池個(gè)別單位比其他單體溫度高的原因主要是極板硫酸鹽化。此時(shí)消除極板硫酸鹽化即可。
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