隨著物流行業(yè)的發(fā)展，叉車作為場(chǎng)內(nèi)重要的運(yùn)輸設(shè)備，市場(chǎng)的需求量越來(lái)越多，僅2017年我國(guó)叉車銷量49.6萬(wàn)輛，其中約11%是電動(dòng)叉車。除倉(cāng)儲(chǔ)車輛，叉車動(dòng)力源主要有兩種：內(nèi)燃式叉車和電動(dòng)式叉車。內(nèi)燃式叉車排放尾氣會(huì)造成空氣污染，而且我國(guó)國(guó)內(nèi)石油存儲(chǔ)量不足，大部分依靠國(guó)外進(jìn)口，進(jìn)口依存度達(dá)到50%以上。隨著我國(guó)物流行業(yè)的迅猛發(fā)展，傳統(tǒng)的內(nèi)燃式叉車將面臨著環(huán)境污染和資源短缺制約。電動(dòng)叉車取代內(nèi)燃式叉車是社會(huì)發(fā)展的必然趨勢(shì)，其在技術(shù)、經(jīng)濟(jì)和環(huán)保等方面有著明顯的優(yōu)勢(shì)。

而電動(dòng)叉車優(yōu)于內(nèi)燃叉車的特點(diǎn)就使用成本而言：

1.電能的消耗成本要比柴油或石油液化氣的消耗成本低很多。以一臺(tái)載荷能力為3噸的叉車為例，一輛柴油內(nèi)燃叉車每個(gè)班次所消耗的柴油（按照每個(gè)班次消耗40L柴油，車輛每小時(shí)VDI循環(huán)消耗5.5L柴油計(jì)算）成本大約為196元（每升柴油4.9元）。而一輛電動(dòng)叉車如果采用的是80V500AH的蓄電池（該電瓶的儲(chǔ)存電量為80*500=40kwh），操作一個(gè)班次（放電80%，按照120%補(bǔ)充充電比例，需要消耗電能約為40°）成本約140元左右（按照目前工業(yè)用電沒(méi)度3.5元計(jì)算）。這樣每天可以節(jié)省56元，一年按照250個(gè)工作日計(jì)算的話，一年可以節(jié)省14000元的能源成本。如果以使用5年時(shí)間來(lái)計(jì)算，可以節(jié)省70000元。

2.由于電動(dòng)叉車操作控制簡(jiǎn)便靈活，其電動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，加速控制系統(tǒng)，液壓控制系統(tǒng)以及剎車系統(tǒng)都由電信號(hào)來(lái)控制，大大降低了操作人員的勞動(dòng)強(qiáng)度，對(duì)于提高工作效率以及準(zhǔn)確性有非常大的幫助。

就維護(hù)成本而言：

1.維護(hù)保養(yǎng)周期電動(dòng)叉車的維護(hù)保養(yǎng)周期相比內(nèi)燃叉車要長(zhǎng)兩到三倍，通常內(nèi)燃叉車的維護(hù)保養(yǎng)周期最長(zhǎng)為500h，而電動(dòng)叉車的保養(yǎng)周期許多已經(jīng)能達(dá)到1000h以上。

2.維護(hù)保養(yǎng)內(nèi)容電動(dòng)叉車的維護(hù)保養(yǎng)要比內(nèi)燃叉車簡(jiǎn)便的多，通常只要潤(rùn)滑一些關(guān)節(jié)活動(dòng)部位，如門架軸承，轉(zhuǎn)向橋等。其他則主要以檢查清潔為主，每2000h或3000h更換一次液壓油，齒輪油和液壓油濾清器。而內(nèi)燃叉車除了潤(rùn)滑以外，最長(zhǎng)每500h（一般在每300h左右）就要更換發(fā)動(dòng)機(jī)的機(jī)油和機(jī)油濾清器，每1000h就要更換液壓油，機(jī)油，傳動(dòng)油以及油過(guò)濾器，還要更換皮帶（發(fā)動(dòng)機(jī)的正時(shí)皮帶，發(fā)動(dòng)機(jī)皮帶等）。如果還是以3噸叉車為例，按照每年操作2000h計(jì)算，內(nèi)燃叉車的維護(hù)保養(yǎng)費(fèi)用為3000~4000元（僅僅材料費(fèi)用），而電動(dòng)叉車的維護(hù)成本只要1000~1500元（材料費(fèi)用）。

3.維護(hù)保養(yǎng)所需要的時(shí)間由于電動(dòng)叉車的維護(hù)保養(yǎng)間隔周期與每次保養(yǎng)所需時(shí)間都要優(yōu)于內(nèi)燃叉車，這就大大節(jié)省了保養(yǎng)所需要的勞動(dòng)力成本。更實(shí)質(zhì)的是，叉車的停機(jī)時(shí)間縮短了，這樣由于叉車工作效率的提高所帶來(lái)的經(jīng)濟(jì)效益是難以計(jì)算的。

4.更換配件時(shí)的時(shí)間優(yōu)勢(shì)：電動(dòng)叉車電瓶的使用壽命為1500次充放電循環(huán)，折算為叉車的工作小時(shí)為10000h左右，同樣這也在相當(dāng)于一個(gè)內(nèi)燃叉車的發(fā)動(dòng)機(jī)大修的時(shí)間，這時(shí)候電動(dòng)叉車電瓶的更換成本與發(fā)動(dòng)機(jī)大修的成本是比較接近的，但是更換電瓶的速度要比大修發(fā)動(dòng)機(jī)的速度（或者更換發(fā)動(dòng)機(jī)的速度）快很多，這樣又體現(xiàn)出時(shí)間效率上的優(yōu)勢(shì)。

雖然采購(gòu)電動(dòng)叉車所花費(fèi)的成本要比同等載荷能力的內(nèi)燃叉車高出30%，但是縱觀以上的數(shù)據(jù)和分析，我們不難看出，電動(dòng)叉車的總體費(fèi)用要比內(nèi)燃叉車低很多。

隨著市場(chǎng)的發(fā)展，電動(dòng)叉車的市場(chǎng)需求增長(zhǎng)速度會(huì)越來(lái)越快，電動(dòng)叉車市場(chǎng)份額也會(huì)越來(lái)越多：一方面，越來(lái)越多的叉車需要室內(nèi)操作，這樣對(duì)尾氣排放的要求也越來(lái)越高。歐美等國(guó)家已經(jīng)嚴(yán)格規(guī)定，室內(nèi)禁止使用內(nèi)燃叉車。雖然現(xiàn)在我國(guó)的法律法規(guī)還沒(méi)有嚴(yán)格限制內(nèi)燃叉車在室內(nèi)使用，但是相比于內(nèi)燃叉車，電動(dòng)叉車的低噪聲，無(wú)尾氣排放的優(yōu)勢(shì)已經(jīng)得到許多用戶的許可。

另外，選用電動(dòng)叉車還有一些技術(shù)方面的原因。隨著電子控制技術(shù)的快速發(fā)展，電動(dòng)叉車的操作變得越來(lái)越舒適，適用的范圍越來(lái)越廣，解決物流的方案越來(lái)越多，如電動(dòng)托盤車，電動(dòng)堆垛車，前移式叉車，三向四向窄通道叉車等。內(nèi)燃叉車不能解決的問(wèn)題，電動(dòng)叉車可以輕松做到，尤其在倉(cāng)儲(chǔ)物流系統(tǒng)解決方案中起到了非常重要的作用。

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